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热线
汽车电子模块（如发动机控制单元、变速箱控制模块、传感器接口）常常被布置在高温、振动、潮湿的恶劣环境中。为了防护 PCB 和元器件，灌封胶是常用手段。但许多灌封胶在长期高温下会硬化、开裂，导致防水失效，甚至元器件引脚被拉断。
痛点：普通聚氨酯灌封胶耐温不足（长期 80℃ 即老化），普通环氧灌封胶过硬（无缓冲，热应力开裂）。
需求：一种既能耐高温老化，又保持一定柔性（防开裂、缓冲），还能导热的材料。
泰亚 TET-1010H 双组分柔性灌封环氧 正是为此而生。
| 参数 | 值 |
|---|---|
| 颜色 | A:黑色 / B:透明 |
| 混合比 | 4:1（质量比或体积比） |
| 混合后密度 | 1.65±0.2 g/cm³ |
| 粘度 (A/B) | 4000 / 260 cps |
| 表干时间 (25℃) | 120 分钟（长操作期） |
| 硬度 | Shore A 80 |
| 剪切强度 (Al-Al) | 7 MPa |
| 导热系数 | 0.4 W/(m·K) |
| 阻燃等级 | V-0 |
| 耐热开裂 | 80℃ 下 500 小时不开裂 |
汽车电子模块实际工作温度常在 60~100℃ 之间，且需要保证 10 年/20 万公里的寿命。传统的热老化测试标准（如 85℃/1000h）对灌封胶是极大考验。
TET-1010H 在 80℃ 下连续 500 小时不开裂，说明其交联密度设计合理，兼具柔韧性（硬度 80A，比普通环氧软）和耐热性。同时，0.4 W/(m·K) 的导热能力可将模块内部热量传导至外壳，避免热点集中。
| 特性 | TET-1001 | TET-1010H |
|---|---|---|
| 混合比 | 1:1 | 4:1 |
| 粘度 | 极低（1031/307） | 中等（4000/260） |
| 硬度 | Shore A 65（更软） | Shore A 80（稍硬） |
| 导热 | 无 | 0.4 W/(m·K) |
| 表干时间 | 5~10 分钟 | 120 分钟 |
| 适用场景 | 精密小型电子灌封，极致柔软 | 汽车电子，需要导热和长操作期 |
如果你需要：长操作时间（2 小时不凝胶）、导热辅助散热、耐 80℃ 长期老化、抗开裂 → TET-1010H
如果你需要：更软（更低应力）、更低粘度、极轻量化（密度 0.9） → TET-1001
TET-1010H 是汽车电子、工业电源、户外通信模块等高温工况下的理想灌封选择。