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热线
CTP（Cell to Pack）技术普及后，电芯直接集成到电池包，结构胶成为承载机械载荷、传递热量的关键材料。目前主流技术路线分为聚氨酯结构胶和环氧结构胶两大阵营，下面以以泰亚胶粘剂材料为例进行相关阐述。
一、材料特性对比：
| 对比维度 | 泰亚聚氨酯结构胶 (PUR) | 泰亚环氧结构胶 (Epoxy) |
|---|---|---|
| 核心优势 | 柔韧性、抗冲击、低密度、阻燃 | 超高强度、耐化学腐蚀、耐高温 |
| 铝材粘接强度 | 7-12.7 MPa | 12-20 MPa（更高） |
| 导热系数 | 可选导热型 (1.2-2.5 W/m·K) | 可选导热型 (1.5-2.0 W/m·K) |
| 断裂伸长率 | 5-30%（柔韧性好） | 1-5%（刚性大，脆性较高） |
| 密度 | 1.35-2.2 g/cm³（更低） | 0.9 g/cm³ |
| 工艺特性 | 适用期10-30分钟，低粘度易点胶 | 适用期5-20分钟，可加热拆卸 |
| 阻燃等级 | UL94 V-0 | UL94 V-0 |
| 典型应用 | 动力电池结构粘接、轻量化连接 | 金属/陶瓷承重粘接、箱体紧固 |
二、应用场景分化
三、选型决策树
是否需要弹性缓冲？ ├─ 是 → 聚氨酯结构胶（PSA系列） │ └─ 是否需要导热？ │ ├─ 是 → PSA-200/PSA-250 │ └─ 否 → PSA-120 │ └─ 否 → 环氧结构胶（TET系列） └─ 是否有振动/冲击？ ├─ 是 → TET-1110（柔性环氧） └─ 否 → TET-1001T/TET-1220H
选型建议：追求抗冲击、轻量化、导热功能选聚氨酯；追求极限强度、耐化学腐蚀、可返修选环氧。
四、结语